順豐中鐵快運聯手助推高鐵快遞網絡大融合

中鐵快運有限公司董事長周紅云表示,新合資公司將充分發揮“鐵路網”、“移動互聯網”、“同城配送網”等方面的技術優勢,促進“三網聯動”,如何下立博体育app助力合作共贏。中鐵順豐國際快運有限公司副董事長許志君則透露,雙方將在構建智能化的鐵路快運網絡平臺、打造中俄歐跨境電商貨運平臺、創新路企合作模式、提升裝備制造業水平等方面有所拓展。

“新一輪國有鐵路企業混合所有制改革大有向新業態發展的態勢。”一位不愿具名的鐵路專家表示,鐵路這一輪混改的用意,大有不再純粹做運輸,而是向其他業務領域延伸的考慮。另外,混改也有借由外部公司推動內部管理機制的改革的用意。

2014年中國鐵路總公司意圖用高鐵拓展高鐵電商市場,順豐成了第一批合作對象。當年8月,如何下立博体育app鐵總在華北、華東、華南之間開行了3對6列電商班列,順豐先后參與京滬、京廣和滬深間的電商班列業務合作,并作為主要客戶使用京滬班列。而京滬班列的使用,替代了大量順豐公路干線運輸車輛,不但有利于節能減排,也為其安全、穩定、準時準點的服務需求提供了保障。

2016年雙11期間,中鐵總首次利用高鐵資源服務電商市場,順豐積極響應,迅速與中鐵快運達成緊密的合作,最終使用鐵總釋放所有的149條高鐵列車線路。在2017年雙11期間,順豐再接再厲,高鐵列車線路使用量上升到192條,增幅29%。高鐵列車裝運快件是雙方基于市場需求的一個創新及突破,為雙方共同產品推出奠定了基礎。

可以說,中鐵總在摸索拓展電商市場方面,一直有順豐助力,因而2017年11月,順豐和中鐵快運聯合研發了高鐵極速達和高鐵順手寄,首創“高鐵+”的新模式。這是高鐵網絡與順豐快遞網的深度融合,填補了國內高鐵快遞的市場空白,也為消費者提供了更加多樣化的服務。

據悉,高鐵極速達于2017年11月1日正式上線,一經推出就以安全、穩定等特點,廣受社會好評。截至今年8月,高鐵極速達已擴展到44個城市,使用了161條線路、254列車次。共計收件量150.8萬,預計年底將完成320萬。高鐵順手寄則晚一個月上線,截至今年8月,33個城市69個高鐵站已開通順手寄服務。

雙方期望中鐵運輸能力和順豐服務能力將獲有效整合,形成更強的市場競爭優勢,成為具備全環節優勢的、基于供應鏈的綜合物流服務提供商。事實上,合資公司的經營范圍已透露了其未來發展思路。據悉,中鐵順豐國際快運有限公司經營范圍主要包括高鐵快運、快速貨物班列等特色物流服務產品研發銷售,鐵路跨境電商貨運平臺設計建設等。

許志君透露,未來合資公司將在幾個方面積極拓展。首先是借助高鐵運輸網絡和運能資源,加上順豐全國性的服務網絡,把既有的高鐵極速達和高鐵順手寄逐步做強做大,并共同研發能發揮高鐵行李車和班列等鐵路運輸方式的優勢產品。

另外,隨著快遞業務的快速發展,市場期待構建以海、陸、空、鐵等多種運輸方式組成的集約化的多式聯運物流體系,雙方有意構建智能化的鐵路快運網絡平臺。結合快遞行業的特點,合資公司將配合鐵路企業逐步在主要的快遞業務板塊間開行時速160公里的快運班列和新型同城班列,打造集干線運輸、倉儲、配送于一體的全程物流服務模式,全面實行集裝化、機械化、信息化等作業組織,將鐵路場站打造成為具有公鐵聯運功能的現代化綜合物流場站。據悉,雙方還有意打造中俄歐跨境電商貨運平臺。

今年1月,中國鐵路總公司工作會議上,該公司總經理陸東福透露,2018年將積極推進混合所有制改革,研究各專業優勢公司和科技型企業實施混改方案,引入社會優質資源,推進WiFi運營公司股權轉讓,構建市場化運行機制,促進鐵路資本與社會資本融合發展;加強對股權轉讓、引入外部投資者等事項的分析論證,依法推動合資合作。

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